很沉痛的告诉一万多名蔚来ES8车主、56个曾经投资_汽车大师迷_义乌论坛

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发表于：2019/6/12 11:58:29
来自：浙江

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很沉痛的告诉一万多名蔚来ES8车主、56个曾经投资蔚来的投资人以及尊贵的联想杨元庆先生（ES8车主），ES8按照即将出台的国家标准《电动汽车能量消耗率限值》文件是一个超标的产品，需要淘汰的车型！

1，2月18日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会召开新闻发布会，由市场监管总局标准技术管理司发布了全球首个《电动汽车能量消耗率限值》标准，据悉该标准将于2019年7月1日起正式启用！

2，第一阶段限值为淘汰部分技术落后车型，可用于新车型准入或新能源汽车补贴政策，第二阶段限值为促进少量技术先进车型发展与应用，可用于鼓励少数先进车型的新能源汽车激励政策或未来更长时期的新车型准入！

3，蔚来汽车ES8的能耗标准为21KWH，按照表二的要求，ES8的整车装备质量为2460KG，对应的电能消耗限值为20.9KWH，参看表二的倒数第二行，也就是说ES8从诞生之日起就是一个电耗老虎，这和蔚来对外宣传的The blue is coming完全是背道而驰，自相矛盾！

4，对已经购买了ES8的车主来说，应该也会是一个噩耗，应该说不到一年时间，ES8被列为淘汰车型行列，蔚来号称互联网造车企业，看来更像是一个营销公司而已！作为已经购买了ES8的车主会怎么想，我们还是真正的环保人士的标签吗？

5，可以再看看其他的新能源电动汽车的能耗，比如吉利GSe，整车装备质量1635KG，参照表二的电耗限值是16.7度，工信部测值14.2度，完全符合；造车新势力威马汽车EX400，整车装备质量1791KG，对应的电耗限制是18.3度，工信部检测值14.7度，也完全符合（本人春节前订购了一台给公司用）！

6，国标为什么要及时出台这个《电动汽车能量消耗率限值》，想一想道理也很简单，电耗奇高的电动汽车，折算成油耗的话，如果超过油车的能量消耗，那不是变成了一个笑话，和当初政策的初衷又会背道而驰，和国家倡导的集约型经济增长模式也是不符的！

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